增程不只有理想 揭秘另类新势力赛力斯

文章正文
2021-03-25 18:27

内容提要:近日有一款参数爆表的新车上市,它的动力强劲,综合最大功率高达405kW(551马力),综合最大扭矩达到了840Nm,百公里加速时间不到5秒;在燃油经济性方面它也有优异的表现,加满油充满电之后续航里程超过1000km。这款车就是赛力斯SF5自由远征版。

  近日有一款参数爆表的新车上市,它的动力强劲,综合最大功率高达405kW(551马力),综合最大扭矩达到了840Nm,百公里加速时间不到5秒;在燃油经济性方面它也有优异的表现,加满油充满电之后续航里程超过1000km。这款车就是赛力斯SF5自由远征版。

  赛力斯对于绝大多数消费者来说是一个非常陌生的品牌,不过回顾它的发展历程,你会发现不少有意思的东西。赛力斯的前身是2016年在美国硅谷成立的SF MOTORS,聚集了包括特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德(马斯克并非特斯拉的创始人,他最初是特斯拉的投资人)在内的大量前特斯拉工程师,规模最大时曾有超过500名研发人员。早在2017年,SF MOTORS就获得了美国加州的自动驾驶牌照。

  SF MOTORS的投资方是来自中国的小康集团,后者以生产弹簧和减震器起步,逐步成长为中国微车行业前三,进入中国500强企业之列。除了SF MOTORS之外,小康在美国还收购了悍马的制造商AM General以及电池技术公司InEVit,获得了工厂和电池研发的资源。海量的投资说明小康的“硅谷造车”与贾跃亭有着本质的不同,他们对待这件事是非常认真的。

  从品牌和运作的方式上看,赛力斯可以算是一家新势力车企,但是从投资方和股权上看,它又属于传统车企的阵营,所以说这是一家非常另类的新势力。在技术路线的选择上,赛力斯同样很另类。在研发之初赛力斯就确立了增程+纯电共平台的技术路线,其中增程是发力的重点。那时增程式技术还没有成功的先例,现在大红大紫的理想汽车也只是后来者。据赛力斯的工作人员透露,理想汽车曾找上门来想要合作,不过最终没有谈妥。

  在新技术方面,赛力斯将与华为进行更加深入的合作,包括智能座舱、自动驾驶、三电技术等多个领域。另外,赛力斯还投资了多家美国公司,包括做固态电池的TeraWatt、做激光雷达的Innovusion、做自动驾驶的Wheego以及做整车Lucid。这些公司的研发成果将会使赛力斯从中获益。

  编辑点评:坐拥智能化工厂、硅谷研发中心以及大量的投资,赛力斯造车的决心和野心都不小。只是受限于品牌力的孱弱,它的实力并不为人所知。

文章评论